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48242, Do 215 B-5, 1/48, ICM ...  (9313)
Marca:  Icm
Escala:  1/48
Precio regular:  
1,480.00
Existencia:
Hoy:
1,480.00 MPX
48242, Do 215 B-5, 1/48, ICM ...

El bombardero rapido Dornier Do 17 atrajo el interes de fuerzas aereas extranjeras. Por lo tanto, en julio de 1937, Dornier , preparo una serie de Do 17 Z-0 como demostrador. Aunque la aeronave, era esencialmente identica al Do 17Z, el Reichsluftfahrtministerium asigno la designacion Do 215 para la version de exportacion. El prototipo V1 mantenia el motor radial Bramo 323 del Do 17Z. El Segundo prototipo (Do 215 V2) estaba equipado con motores radiales Gnome-Rhône 14-NO. Aunque no ofrecia una mejora sensible de capacidades sobre el Do 17Z. Dornier equipo entonces el prototipo V3 con motores en linea Daimler-Benz DB 601Ba de 1,159 Cv. (1,175 PS). El V3, volo por primera vez 1939, y demostro una sensible mejora en sus capacidades de vuelo en comparacion con los primeros prototipos. La produccion en serie del Do 215 A-1 comenzo en 1939. Se realizaron algunas modificaciones en los aparatos, que fueron redesignados como Do 215B. Este, fue el standard de serie de la version de produccion. El B-5 fue la version de Caza nocturno, apodado Kauz III. 20 aeronaves convertidas desde las versiones B-1 y B-4 al igual que las versiones Do 17 Z-10 "Kauz II" con morro equipado con sistema de deteccion de infrarrojos. Los Do 215 B-5 estaban armados con cuatro ametralladoras MG 17 de 7.92 mm agrupadas sobre el detector de infrarrojos y dos cañones de 20 mm MG FF bajo el morro. El sistema, probo ser util, y junto al radar Lichtenstein 202 B/C fue instalado en algunos aparatos a partir de mediados de 1942. El Do 215 B-5 fue el primer caza nocturo equipado con el sistema de navegacion FuG 202 Lichtenstein BC. Estas aeronaves, participaron en acciones de combate enre enero de 1941 y mayo de 1944 con las I.IV./NJG 1 y II./NJG 2.2. ICM presenta el Kit completamente nuevo del Do-215, cuenta con interiores perfectamente detallados, desde la cabina de mando, hasta los espacios del navegante y operador de radio incluyendo consolas de control, el mismo equipo de radio y tableros, ademas de toda el area de la bahia e bombas, incluyendo los racks y las compuertas, las cuales pueden ser ensambladas abiertas o cerradas y celda de combustible interna para la parte frontal de la bahia de bombas. Las superficies de control estan moldeadas de manera independiente y pueden ser ensambladas en distintas posiciones. Los dos motores se presentan completos a todo detalle y las tapas pueden ser ensambladas abiertas para poder permitir apreciarlos. Se incluyen calcas para dos decoraciones, ambos pertenecientes al escuadron aereo de caza nocturna II./NJG 2. Mide ya ensamblado 37mm por 48mm y consta de 192 partes.