Considerado como uno de los aviones menos elegantes y poco esteticos el Gannet cumplio un importantisimo papel como avion antibuque y más tarde como avion AEW para la flota britanica. Puesto en servicio en 1953, el Gannet es un voluminoso avion triplaza de tren de aterrizaje triciclo, con dos helices contrarrotatorias impulsadas por planta motriz, biturbina, que le permitia volar utilizando indistintamente una o dos de las helices. Para hacerse hueco en los portaaviones su ala se plegaba en una caracteristica Z que lo distinguia de otros aviones embarcados. En 1958 entro en servicio, dotado de un gran radar bajo el fuselaje, el AEW.Mk 3; de alerta aerea aerotransportada. En el ocaso de su carrera, dos nuevos Gannet volarian mientras los primeros AS eran dados de baja, ECM, de contramedidas electronicas y COD, basicamente para transporte de pasajeros y carga. A estos habria que añadir los T, construidos desde el inicio, para adiestrar tripulantes. El avion fue exportado a Australia, Alemania e Indonesia. La baja final de los modelos antisubmarnos fue en los 70 sustituido por helicopteros Wessex, mientras que el resto de aparatos terminarian su servicio a finales de la misma decada. Kit en panel bajo relieve que cuenta con flaps y elevadores posicionables. Cuenta con sobresaliente detalle de superficie en bajo relieve y gran calidad. Interiores detallados, y calcas para tres versiones: dos britanicas (XA 322/771-CU del escuadron 769 en RNAS Culdrose 1957 y XA402/327-B del escuadron 820 en HMS Bulwark) y otra de alemania del oeste ( UA+112 MFG3, 1960 ). Mide ya armado: 188 mm por 229mm. Consta de 92 partes.

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