Blindados
48052, Mirage IIIE/5 Mirage IIIEBR/IIIEA/IAI M5 Dagger South America, 1/48, Kinetic Models. ... (9917)
Marca: Kinetic
Escala: 1/48
Precio regular:
1,480.00
Existencia:
Hoy:
1,480.00 MPX
48052, Mirage IIIE/5 Mirage IIIEBR/IIIEA/IAI M5 Dagger South America, 1/48, Kinetic Models. ...
El Mirage III es un avión de combate supersónico de segunda generación, diseñado y producido en Francia por la compañía Dassault Aviation. Durante años fue la espina dorsal del sistema de defensa francés, simple, fiable y de altas prestaciones. Incorporaba el nuevo concepto de "regla del area" donde los cambios en la sección transversal de la aeronave eran hechos tan gradualmente como fuera posible, resultando en la famosa configuración en "cintura de avispa" de muchos de los cazas supersónicos. Colocó a Francia entre las naciones más avanzadas en la industria aeronáutica. Pocos reactores de combate occidentales han coseguido un éxito similar al suyo. Como el Mirage I, el Mirage III venía provisto con un motor cohete SEPEl. La versión IIIC (A y B fueron Prototipos) era un interceptor monoplaza pero Dassault estaba también considerando una variante multirrol/ataque de la aeronave, la cual eventualmente se materializaria como el Mirage IIIE. El Mirage IIIE difería del interceptor IIIC principalmente en que tenía un fuselaje delantero extendido en 300 mm a fin de incrementar el tamaño de la bahía aviónica por detrás de la cabina del piloto. La extensión también ayudó a incrementar la capacidad de combustible, ya que el Mirage IIIC tenía un radio de acción/alcance relativamente pequeño y se necesitaban estos cambios para adaptarlo al rol multimisión de la versión E. Un buen número de IIIE's fueron construidos también para exportación, siendo comprados en pequeñas cantidades e identificados por la sigla después de la variante: Mirage IIIEA Argentina; Mirage IIIEBR y EBR-2 Brasil; Mirage IIIEL Libano; Mirage IIIEP Pakistan; Mirage IIIEZ Sudafrica; Mirage IIIEE España y Mirage IIIEV Venezuela. La razón de la designación de las subvariantes de exportación, eran las variaciones menores en equipo de acuerdo a las necesidades del cliente y del presupuesto necesario. El Mirage 5 nace de un pedido que la Fuerza Aérea de Israel le realiza a Dassault, de un avión basado en el Mirage IIIE estandard optimizado para misiones de ataque al suelo diurno en condiciones de vuelo VFR (vuelo visual). El Mirage 5 tiene un aspecto externo muy similar al del Mirage III, excepto que cuenta con una nariz más larga que alarga el avión unos 50 cm, y el tubo de Pitot fue desplazado de la punta de la nariz a la zona inferior de la nariz, mantuvo los cañones gemelos DEFA del Mirage III, a los que se agregaron dos pilones de carga de armas adicionales, con lo cual tenía siete en total. Su máxima carga de guerra fue 4000 kg. Una vez que Francia detuvo la venta de estos aviones a Israel, Israel produjo su propia version del Mirage 5, llamándolo Nesher (Buitre). En 1978 y 1980 Israel le vendió a Argentina 35 de sus Neshers y 4 Nesher de entrenamiento (Nesher Ts), en la Argentina fueron bautizados como Daggers y luego de sus ultimas modificaciones, se los llamo Fingers. Durante la Guerra de las Malvinas, 1982, fueron desplegados en las base aeronaval de Río Grande y un aeródromo de Puerto San Julián. A pesar de la distancia de los objetivos y de la falta de capacidad de reabastecimiento en vuelo, consiguieron realizar 153 salidas contra objetivos tanto terrestres como navales, dañando los buques HMS Antrim (D18), HMS Brilliant (F90), HMS Broadsword (F88), HMS Ardent (F184), HMS Arrow (F173) y HMS Plymouth (F126). Kit con moldes totalmente nuevos con panel en bajo relieve, interiores de cabina detallados así como el asiento Martin Baker Mk4. Se incluyen todas las partes necesarias para poder ensamblar cualquiera de las variantes standard Mirage IIIE, IIIEBR, IIIEA, o un IAI M5 Dagger, inlcuyendo los distintos tableros en la cabina, tipos de nariz, canards, trenes de aterrizaje, antenas, etc. La carlinga puede ser moldeada abierta o cerrada así como los frenos de aire pueden ser ensamblados en posición abierta o cerrada, los estabilizadores y elevadores están moldeados de manera independiente por lo que pueden ser colocados en distintas posiciones. Se adiciona equipo/armamento extra: Misiles Aire-Aire AIM 9B; Misiles Aire-Aire Matra Magic 550 ; Misiles Aire-Aire Matra 530; Bombas Mk82 ; RP19R (110G/500L Tanque supersonico no-expulsable) Matra JL-100 (Lanza Cohete); Matra RPK10 (Lanza Bombas); LAU-32 (Pod Lanza Cohetes); Misil Aire-Tierra Nord AS30L y RP30 - 1700L Tanque externo de combustible. Extensiva hoja de calcas para los estenciles y calcas para la decoracion de 5 aviones, 3 Argentinos y dos Brasileños: Mirage IIIEBR FAB4914 - 1º ALADA (Ala de Defesa Aerea) Anapolis - Goias - Brasil - 1975; Mirage IIIEBR FAB4926 - 1º G.D.A. (Grupo de Defesa Aerea) Anapolis - Goias - Brasil - 2003; Mirage IIIEA FAA I-018 - Grupo Aereo 6 de Caza Rio Galegos - Argentina - 1982; IAI M5 Dagger FAA C-418 - Grupo Aereo 6 de Caza San Julian air base - Argentina - 1982 (Malvinas / Falklands War) y IAI M5 Dagger FAA C-415 - Grupo Aereo 6 de Caza San Julian air base - Argentina - 1982 (Malvinas / Falklands War). Ya ensamblados mide 313mm por 171mm. Consta de 319 partes
