55995, Focke-Wulf Fw 190 ¨Long Nose¨, Kalmbach.

Este libro cubre la historia de desarrollo completa de esas variantes del Focke-Wulf Fw 190 con motores en línea. El primer Fw 190 equipado con un motor aimler Benz refrigerado por líquido salió al aire a principios de 1942, seis meses más tarde por otro propulsado por un Jumo 213. La producción de los Fw 190 C, Fw 190 D y Ta 153 se retrasó. Hasta 1944, cuando Alemania había perdido el control del aire, no entró en producción el Fw 190 D-9, un caza interino propulsado por el Jumo 213 A. El Fw 190 D-9 demostró ser un éxito inmediato, en gran parte debido a un excelente programa de prueba de prototipos bajo Dipl.Ing. Hans Sander y entró rápidamente en servicio con la Luftwaffe más de 1.700 ejemplares se completaron al final de la guerra. El Fw 190 D-9 dio lugar a una serie de variantes mejoradas con el motor Jumo 213 F más potente y un armamento más pesado, sin embargo, solo se completaron un puñado de las versiones D-11 y D-13. Con una velocidad máxima de 750 km / h, el Fw 190 D-12 propulsado por el nuevo Jumo 213 EB habría representado la cúspide del desarrollo del Fw 190. Los propuestos Fw 190 D-14 y D-15, ambos propulsados por versiones mejoradas de los bombarderos 603, llegaron demasiado tarde para ver el servicio con la Luftwaffe. Idioma ingles, 202 paginas, pasta dura.