Blindados
02305, Heinkel Helllz-2 'ZWILLING' w/Bv246 Hagelkorn, 1/72, Hasegawa. ... (13328)
Marca: Hasegawa
Escala: 1/72
Precio regular:
2,180.00
Existencia:
Hoy:
2,180.00 MPX
02305, Heinkel Helllz-2 'ZWILLING' w/Bv246 Hagelkorn, 1/72, Hasegawa. ...
Para el remolque del enorme planeador Me 321 eran necesarios 3 Me 110 lo que representaba un peligro ya que si alguno tenia algun problema podia provocar la colision entre ellos. En 1941 el Generaloberst Ernst Udet propuso que para evitar un posible choque en vuelo se unirian dos aparatos y asi era imposible que colisionasen. El resultado recibio el nombre de Heinkel He 111 Z "Zwilling" (Gemelo). El aparto era robusto y podia remolcar un Me 321 o dos (Quiza 3) Go 242. El modelo elegido fue dos fuselajes del He 111 H-6 con cinco motores Jumo 211 F-2 que otorgaban un empuje al despegue de 6,700 hp. En algunos casos el motor central era un BMW 9-801. Tipo: V-12 invertido. El aparato alcanzaba los 435 Km/h sin remolcar, 219 Km/h si remolcaba un Me 321 y 248 Km/h si remolcaba dos Go 242. El He 111 Z gozaba de una gran autonomia pudiendo volar hasta 6 horas gracias a los 8,560 litros de combustible que podia cargar, o 10 horas si incluia tanques de combustible externos. Con el sitio del VI Ejercito aleman en Stalingrado se produjo su debut, el He 111 Z era cargado con hasta 30 heridos y remolcaba un Me 321 con otros 100 heridos. El despegue era asistido por dos cohetes JATO con un empuje de 1,100 libras (500 Kg) debajo de cada fuselaje y dos con 3,307 libras en la seccion central a cada lado del motor medio. Para elevar al planeador Me.321, el cable de remolque fue dividido, y fijado a cada extremo del ala central, y luego unido a un unico cable de 16 milimetros. A principios de 1942 comenzo la produccion del He 111Z y fue puesto en servicio a fines del mismo año. Solo los prototipos y primeras unidades utilizaron la armadura del He 111 H-6 ya que los posteriores lo hicieron con la de los He 111 H-16. Cada avion llevaba 7 tripulantes. El piloto se ubicaba en el fuselaje de la izquierda rodeado de 5 valvulas reguladoras, instrumental completo y el control de tres motores. El copiloto se ubicaba en el fuselaje de la derecha con el control de los restantes dos motores y oficiando ademas de navegante. Completaban la tripulacion un mecanico, un operador de radio y un artillero en el fuselaje de la izquierda y un mecanico y un artillero en el de la derecha. No era un avion facil de controlar en vuelo, pero gozo de una vida sin problemas. Podia mantener un vuelo llano cortando tres motores, ya que los dos restantes podian proporcionar la energia simetrica necesaria. El desarrollo de la serie Z continuo con las pruebas y estudios sobre el aparato dando origen al He 111 Z-2 que dispondria de pilones externos para el lanzamiento de 4 cohetes radio guiados Henschel Hs 293, Blohm & Voss Bv246 o cuatro bombas de 1,800 Kg. Ocho de los doce He.111Zs construidos, fueron destruidos en servicio, abatidos por los cazas o bombardeos de los aliados. Los cuatro restantes fueron destruidos probablemente despues de la rendicion. Hasegawa presenta este excelente modelo con su caracteristica calidad. Se incluyen las piezas para poder elaborar la Variante 'Z-2' la cual porta la bomba planeadora guiada BV 246 "Hagelkorn". El kit presenta paneles en bajorelieve, la bahia de bombas detallada y puede ser armado con estas compuertas abiertas para poder apreciar el interior, junto con distintos tipos de Rack's (Estandares o externos) para las bombas dando diversas posibilidades para armarlo. Se incluyen componentes para poder tambien armar el interior del fuselaje, ademas de la cabina, y que se pueda apreciar a traves de las ventanillas. Se incluyen calcas para dos decoraciones: Luftwaffe 4./KG53 Codigo: A1+KM, Frente Ruso y Luftwaffe 8./KG4 Codigo: 5J+ES, Frente Ruso. Mide ya ensamblado 237mm por 493.5mm y consta de 220 partes. Kit edicion limitada.
